Tři záďové trysky Raptor, které pověřen provedením třetího zkušebního letu Starship ve vysoké nadmořské výšce, již nainstalovaný na SN10. Zpočátku bude statické zkoušky požární odolnosti, pak se SN10 pokusí překonat výsledek svých padlých předchůdců, SN8 a SN9.
na druhou stranu Starship SN11 byl přemístěn do vysokého prostoru pro instalaci příďové části a aerodynamické kapotáže, což znamená, že výroba se nezpomaluje. Zároveň se připravují budoucí kosmické lodě, minimálně do SN18, a také první dva prototypy Super Heavy.
Příprava na let Starship SN10 již probíhalo, když se SN9 minulý týden vznesl do nebes. Let SN9 dosáhl stejných milníků jako SN8, než se setkal s problémem při převrácení a nárazem do přistávací plochy.
Naštěstí nehoda SN9 nezpůsobila žádné poškození SN10.
Konkrétní příčina problému s přistáním SN9 nebyla zveřejněna. Dva oficiální informační kanály - SpaceX a CEO Elon Musk – nabídli své možnosti pro tuto událost.
„Při manévru s překlopením při přistání jeden z motorů Raptoru se znovu nezapálila SN9 přistál vysokou rychlostí a zažil RUD (Rapid Unscheduled Disassembly),“ uvedla SpaceX v prohlášení po letu.
Elon Musk zároveň na Twitter napsal: „Byli jsme příliš hloupí. Bylo to z naší strany hloupé nestartujte 3 motory a ihned vypněte 1, zatímco k přistání trvá 2".
Zajímavý, že prohlášení SpaceX obsahovalo klíčovou frázi „nezapálilo se“, což naznačuje potenciální problém s jedním z motorů Raptoru.
Přečtěte si také: