Astronauti NASA musíte se nějak dostat kolem Měsíce a GM a Lockheed Martin jim dychtivě předají klíče nejen od jednoho, ale od celé nové generace lunárních vozidel. Měsíční terénní vozidlo, neboli LTV, je první ze série možností elektrické dopravy, ke kterým NASA přistoupila, když se snaží replikovat úspěch komerčního programu posádky s novým roverem.
Je to jistě už nějakou dobu, co NASA modernizovala svůj lunární kočárek. Boeing vyvinul první čtyřkolový design používaný na misích Apollo 15, 16 a 17 v letech 1971 a 1972, byl navržen pro jízdu rychlostí až 4 km/h. Cílem bylo poskytnout astronautům, kteří by nosili objemné skafandry, možnost rychleji cestovat po Měsíci s vybavením a vzorky.
V souvislosti s programem NASA Artemis, zaměřené na návrat astronautů na povrch Měsíce, pozvala americká vesmírná agentura návrhy LTV od soukromých společností. Lockheed Martin plánuje vést tým, navazovat na jeho historii v robotice a kosmických lodích. General Motors představí technologie elektrických vozidel spolu se systémy autonomního řízení, díky nimž bude řízení LTV jednodušší a bezpečnější.
GM dříve pomáhal NASA s vývojem lunárního roveru Apollo, včetně vývoje podvozků a kol. Tentokrát má však NASA s LTV mnohem ambicióznější plány. Poslouží na mnohem delší vzdálenosti, včetně přepravy astronautů, včetně první ženy na Měsíci, na jižní pól, kde se předpokládá mnohem obtížnější terén.
NASA bude moci na dálku poslat rover k provádění nezávislých experimentů buď z Human Landing System, nebo z něj Měsíční brána, který bude nakonec na oběžné dráze kolem Měsíce. Současně, ačkoli gravitace není problém, LTV design bude muset odolat velkým teplotním změnám. Podmínky na povrchu Měsíce se mohou měnit od -173,333 14 °C po téměř 126,667 nocí až po denní teploty XNUMX XNUMX °C. Dalším problémem je záření, stejně jako vakuum v prostoru, které může znesnadňovat odvod tepla.
Doufáme, že Lockheed Martin a GM nejen vyvinou úspěšnou konstrukci lunární buginy, ale že technologie, kterou používají, bude mít okamžité výhody na Zemi. "Protože provozní podmínky ve vesmíru jsou tak extrémní, naše práce na tomto projektu nám pomůže vyrobit bezpečnější a lepší baterie na Zemi," navrhuje Madhu Raghavan, manažer skupiny globálního výzkumu a vývoje GM. „Měsíc a Mars jsou samozřejmě zcela nestrukturované nezpevněné cesty. Vývoj pro toto prostředí nakonec jen posílí naše schopnosti elektromobilů na Zemi.“
Přečtěte si také:
- NASA vypouští raketu ke studiu rádiových vln zemské ionosféry
- Sonda Solar Orbiter NASA poprvé zaznamenala video obřího výronu plazmy z povrchu Slunce