Orbitální SpaceX Starship "roztáhne křídla" před instalací motorů

První prototyp kosmické lodi SpaceX Starship 20 (S20) roztáhla svá „křídla“ po úspěšném dokončení kryogenních zkoušek na konci minulého týdne.

Tento malý krok, i když nepatrný ve srovnání s téměř jakoukoli jinou testovací fází, je připomínkou toho, že konečným cílem testovací kampaně S20 je vynést Super Heavy na orbitální výšky a rychlosti. Pokud tento start půjde víceméně podle plánu, Starship poprvé se pokusí přežít návrat z oběžné dráhy, vystavena extrémnímu teplu a zakryje se tisíci dlaždicemi tepelného štítu. Mnoho věcí se může (a pravděpodobně i pokazí) pokazit, zatímco každý palubní systém musí fungovat bezchybně Starship provedl bezpečný návrat do atmosféry.

Večerní úseky pro Loď 20. Zadní klapky byly prodlouženy.

Také doufáme, že tento týden proběhne testování Static Fire.

Živé pohledy včetně z Mary (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn obr.twitter.com/aV8yMUqVxj

— Chris Bergin-NSF (@NASASpaceflight) Října 4, 2021

A i když vše půjde podle plánu bez větších problémů, tytéž systémy budou muset ještě několik minut vydržet, aby dokončily volný pád, restartování motoru, překlopení a přistávací manévr, který zvládly pouze další dva prototypy. Starship.

Čtyři velké "klapky" Starship, poháněné motory Tesla Model 3/Y a dvojicí baterií Model S, jsou schopné pouze jednoduchých pohybů. I když mohou vypadat vhodně, klapky Starship nejsou křídla a jsou speciálně navrženy tak, aby nevytvářely vztlak. Namísto toho se chovají spíše jako ruce a nohy parašutisty, což umožňuje plavidlu ovládat náklon, orientaci a náklon při volném pádu břichem k zemi. Teoreticky to umožňuje Starship získat prakticky všechny výhody konstrukčního křídla podobného tomu, které najdete v raketoplánu.

Místo ladného zpomalování křídly, Starship používá své klapky k vytvoření maximálního odporu během klesání, přičemž zpomaluje na konečnou rychlost asi 100 m/s nebo méně. Použití trajektorií volného pádu a vztlakových klapek neschopných vytvořit vztlak je pravděpodobně způsobeno „příčnými charakteristikami“ (s odkazem na to, jak daleko Starship může po vstupu do atmosféry cestovat vodorovně v zemské atmosféře). Vertikální přistání také eliminuje potřebu extrémně dlouhých a drahých ranvejí.

Klapky Starship jsou také důležité pro kontrolu orientace a kurzu vozidla při samotném vstupu do atmosféry. Aby tyto klapky splnily tuto roli, musí být schopny fungovat v celém rozsahu pohybu během vstupu do atmosféry jako hypersonický útok. Starship vytváří proud přehřátého plazmatu v tenkých horních vrstvách atmosféry. Inženýři vyvinuli složité těsnění, které umožnilo klapkám a tělu fungovat během vstupu do atmosféry, aby se zabránilo vniknutí přehřátého plazmatu a poškození křehkých mechanismů nebo struktur. To znamená, že stále není jasné, jak SpaceX plánuje izolovat citlivější, exponované součásti ovladače každé klapky, včetně motorů, kabelů a samotného závěsu.

Další na cestě ke startu Starship S20 je reinstalace 3-6 motorů Raptor (už potřetí) před zásadní kampaní statického požáru, která by mohla začít již ve čtvrtek 7. října. SpaceX pravděpodobně počínaje Raptors 1-3 provede neznámý počet statických požárních testů, které nakonec vyvrcholí prvním zážehem 4, 5 a 6 motorů na prototypu. Starship. Pokud vše půjde dobře, tento test bude také prvním, kdy bude Raptor Vacuum spuštěn na tomto prototypu Starshipa SpaceX poprvé uvede několik variant Raptor na stejném vozidle.

Přečtěte si také:

• SpaceX dodává kryogenní palivo na odpalovací rampu Starship
• Posádka SpaceX Inspiration4 se bezpečně vrátila na Zemi