5G komunikace se v posledních letech postupně stala součástí našeho každodenního života. Tento frekvenční rozsah podporuje i většina mobilních telefonů aktuálně vyráběných v Číně. Existují však regiony, které mají s jeho rozvojem stále potíže. Jedním z takových regionů jsou USA. Rozvoj 5G sítě v USA neprobíhal hladce. Odříznutí čínských výrobců jako např Huawei to ZTE, znamená, že američtí dopravci nemají přístup k levným alternativám. To však není jediný důvod pomalého rozvoje sítí páté generace v USA. Americká společnost ještě plně nepřijala 5G. Ačkoli se někteří stále domnívají, že nový standard souvisí s viry, letecký průmysl je také proti 5G.
Nedávno šéfové řady největších amerických osobních a nákladních leteckých společností varovali před používáním 5G ve Spojených státech. Domnívají se, že služby 5G, které připravují američtí telekomunikační operátoři, mohou vyvolat leteckou krizi. Největší americké aerolinky v čele s American Airlines, Delta a dalšími varovaly, že rozsah bezdrátových služeb v sítích páté generace by mohl narušit tisíce letů denně. To podle jejich odhadů povede ke ztrátám ve výši 1,6 miliardy dolarů kvůli zpožděním letů.
Podle zpráv se očekává, že operátoři odloží používání C-pásma pro bezdrátové služby v sítích páté generace. Tento dosah ovlivňuje používání rádiových výškoměrů na letištích, čímž ovlivňuje komunikaci mezi letišti a lety. Je zřejmé, že to ovlivní hladký chod leteckého průmyslu.
Je však důležité poznamenat, že letecké společnosti nejsou proti používání sítí páté generace. Nicméně jsou naděje, že operátoři nebudou umísťovat příslušné základnové stanice v blízkosti letišť, aby nenarušovaly normální vzlety a přistání letů. Místo toho telekomunikační operátoři tvrdí, že 5G se již používá ve více než 40 zemích po celém světě a že tento provoz je bezpečný, uspořádaný a neovlivní letecký průmysl.
Již dříve FAA (Federal Aviation Administration) varoval, že 5G může negativně ovlivnit letecké systémy. Američtí operátoři AT&T a Verizon se pod vlivem FAA dohodli na pozastavení zavádění nového spektra v C-pásmu.
Meredith Atwell Baker, prezident a generální ředitel CTIA, obchodní organizace pro bezdrátovou komunikaci, poznamenal, že „signály 5G fungují ve spektru sousedícím s leteckými zařízeními. Lety American Airlines přilétají a odlétají z těchto zemí každý den. Pokud je rušení možné, měli jsme to vidět... V USA jsme přidali vrstvu ochrany zvanou ochranné pásmo, což je stonásobek izolace, která existuje mezi bezdrátovými a dalšími kritickými uživateli spektra.“
Přečtěte si také:
Američané se také bojí 5G))). A prý jen na Ukrajině v kostelech moskevského patriarchátu děsí lidi.
Většina lidí se vždy bojí nového a neznámého, faktu. Pořád nechápu, jak se 5G zásadně liší od 4G, 3G atd.? Čím to bylo, že se dříve tak aktivně nebáli a teď to najednou začalo? A proč se tito lidé nebojí například nové Wi-Fi 6 nebo Bluetooth 5.2?