Odborníci z Langley Research Center NASA v Hamptonu ve Virginii úspěšně dokončili sérii testů X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), včetně letových testů a testů strukturální stability. XVS je v současné době v závodě Lockheed Martin v Kalifornii, kde jsou inženýři připraveni nainstalovat další díl nadzvukové skládačky pro komerční leteckou dopravu.
V současné době americká korporace zahájila finální montáž experimentálního letounu. Bude sloužit k testování technologií „tichého“ nadzvukového letadla budoucnosti. Lockheed Martin zveřejnil fotografii nadzvukového letadla X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na začátku procesu finální montáže. Předtím jsme jej mohli vidět v dřívějších fázích výstavby.
Letadlo je vytvořeno slavnou tajnou vývojovou divizí Skunk Works. X-59 bude mít délku 29 m a rozpětí křídel 9 m. Program QueSST (Quiet SuperSonic Technology) počítá s vytvořením technologií, které v budoucnu sníží hladinu hluku nadzvukových letadel. Díky tomu budou moci provádět nadzvukové lety nad obydlenou zemí, které jsou v současnosti mezinárodními předpisy zakázány.
Zařízení má jeden motor General Electric F414 a bude schopno vyvinout rychlost přibližně M=1,5. Kabina, lucerna a vystřelovací sedačka byly převzaty z cvičného letounu T-38 a podvozek ze stíhačky F-16. Pokud se plány nezmění, QueSST uskuteční svůj první let příští rok.
"Všechno vybavení, které bude létat na X-59, musí splňovat požadavky stanovené v dokumentu výrobce o certifikaci, testování nebo analýze," řekl Kemper Kibler, hlavní hardwarový inženýr NASA pro XVS.
Provedením těchto testů byli výzkumníci schopni identifikovat a opravit jakékoli konstrukční nebo výrobní problémy před instalací zařízení do letadla, čímž se zabránilo scénáři, kdy by jakákoli součást mohla selhat, což by mělo za následek poškození letadla nebo zranění.
Letová demonstrační mise a tým XVS provedli několik testů v různých zařízeních NASA a dodavatelů, včetně teplot, nadmořské výšky, vibrací, explozivní dekomprese a prostředí s dusíkem.
Američané dlouhodobě pracují na „tichých“ nadzvukových letounech, které chtějí využít pro civilní účely. Velkou roli v tom může hrát demonstrátor Boom XB-1 od Boom Supersonic. Loni firma spojila své křídlo a trup.
Přečtěte si také:
Napsat komentář