Technologie Electric Drive od společnosti Goodyear zvyšuje dojezd elektrických vozidel

Goodyear je výrobce pneumatik. V rámci mezinárodního autosalonu v Ženevě 2018 společnost představila koncept nové pneumatiky EfficientGrip Performance. Jedná se o nový model pro rostoucí trh s elektromobily. Na evropských silnicích by se pneumatika měla objevit již v roce 2019.

Testy Goodyear ukazují, že pneumatiky na elektromobilech se mohou opotřebovat o 30 % rychleji. Důvodem je vysoký točivý moment elektromotorů, jehož maximum je k dispozici již od začátku, a také velká hmotnost baterií.

„Zpřísnění emisních předpisů, snahy o snížení závislosti na fosilních palivech a nové pokroky v technologii baterií vytvářejí ideální prostředí pro vývoj elektrických vozidel,“ řekl Chris Delaney, prezident Goodyear pro region EMEA.

Výrobci automobilů kromě zvýšení životnosti pneumatik zdůrazňují nutnost snížení valivého odporu elektromobilů. Zvýšení dojezdu na jedno nabití je pro spotřebitele prioritou kvůli nedostatečně rozvinuté dobíjecí infrastruktuře ve většině zemí. Odvalovací ticho je dalším požadavkem na pneumatiky pro elektrická vozidla. Elektromobily generují při nízkých rychlostech pouze poloviční hluk než tradiční vozidla, takže požadavky na ně jsou vyšší.

Prototyp EfficientGrip Performance s technologií elektrického pohonu nabízí následující řešení:

• Vyšší kilometrový výkon díky novému designu běhounu: tenké lamely vytvářejí větší kontaktní plochu pneumatiky s povrchem vozovky než radiální drážky. Díky velké styčné ploše s vozovkou dokáže vůz lépe zvládat točivý moment při zachování vysokého výkonu i na mokré vozovce. Vzorek běhounu také zabraňuje pronikání zvukových vln do drážek, čímž se snižuje hluk uvnitř i vně pneumatiky.
• Konstrukce je navržena pro velké zatížení: geometrie průřezu pneumatiky byla optimalizována tak, aby podporovala dodatečnou hmotnost elektrického vozidla, které je kvůli bateriím těžší. Zároveň je zachována optimální hloubka dezénu pro vysoký výkon.
• Zvýšená rezerva setrvačnosti: vlastnosti materiálu běhounu byly zvoleny pro nízký valivý odpor. Bočnice pneumatiky byla navíc vyvinuta pro snížení aerodynamického odporu a lehčí profil pneumatiky sníží momenty setrvačnosti při rotaci (efekt setrvačníku), což povede k nižší spotřebě energie.

Zdroj: Tisková zpráva Goodyear